5月11日，中新网在重庆发出报道，题目是，凭借港口汇聚力量来兴办产业，重庆九龙坡究竟要怎样去塑造铝产业开放竞争方面的全新优势呢？
作者 马佳欣
这里的港口，是产业面向外界开放的窗口，而产业呢，又是港口能够持续繁荣起来的根基。那个新晋开放枢纽黄磏港，有着水运方面的优势，依托这个优势，重庆市九龙坡区推进港口物流跟本地有特色的铝产业进行深度融合，从而构建起了一种全链条发展模式，具体是“上游高端铝材研发生产，中游新能源轮毂制造，下游江海通联转运”这样的模式。最近呢，中新网有记者走进了九龙坡区这个地方，去探访看一下当地依靠港产联动、再加上创新来赋予能量，进而推动铝基产业朝着高端化、智能化、绿色化方向发展，并且不断夯实开放竞争方面产生的新优势的生动实践情况。
高端铝材筑牢制造“硬底气”
坐落于长江之畔的九龙坡区，凭借着深耕铝加工领域长达60余年之久的西南铝业(集团)有限责任公司，也就是简称为“西南铝”的该企业，以此来稳固高端制造产业的底气根基使其得以坚实，进而成为我国在航空航天高精尖铝材的研制生产方面，以及关键材料保障方面的核心基地。
记者在西南铝展厅，被一块C919国产大飞机的旅客观察窗铝合金精密锻件吸引，它重量仅1.5公斤。该材料腹板厚仅3.5毫米，尺寸偏差严格控制在＋0.8/-0.2毫米以内。这看似轻薄的板材，要在上万米高空承受高速飞行带来的巨大压力，且与机身、玻璃严丝合缝，直接关乎乘客出行安全。目前，全球仅两家企业能生产此类飞机旅客观察窗，西南铝是其中之一。
图为西南铝生产的铝合金材料装备淬火。李影 摄
“我们给国产大飞机C919等数十项航空航天以及国家重点建设工程，供应了上千个品种的高性能且高品质的关键铝材。产品在国内畅销，出口到五大洲、40多个国家和地区。”该公司副总经理冉继龙说道。企业历经60余年的发展，拥有3万吨模锻压机等“大国重器”装备，形成了六大系列支柱产品。
冉继龙讲道，凭借黄磏港物流枢纽具备的便利条件，企业在原材料进口以及成品出口方面，其效率获得了极大幅度的提高，“通道 + 产业”这种相互关联带动的效应，始终在不间断地进行释放，从而为高端铝材产品能够迈向全球市场，给予了非常稳固的支持。
小轮毂跑出新能源“加速度”
踏入重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司，简称也就是“戴卡捷力”的铸造车间，高温环境里熔炼炉当中铝液在翻滚着，智能的机械臂精确地抓取、转运、再进行码放，自动化生产线迅速连贯地达成铸造这个起始项目后到旋压、接着是机加、最后是涂装的全流程，一个个银光闪闪特别锃亮的铝合金轮毂按照顺序下线，现场呈现出一片极其火热的生产景象。
有一家专精特新“小巨人”企业，此地属于全球单体产能极大的铝合金轮毂生产基地范畴，其年产能能够达到1000万件。到2025年时，该企业销售轮毂数量为900万件，营收数额突破27亿元。这家企业进行了智能化旋压生产线的投建工作，其产品通过了多项国际认证 ，为长安、阿维塔、赛力斯、比亚迪等30余家主流车企配套服务，且新能源客户在其中所占比例超过50%。
展现出来的图片所呈现的那个地方，是由重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司所经营打造的生产基地，而这些图片则是由重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司来提供的呢。
戴卡捷力总经理曹平称，通道畅通，配套完善，也更有政策支持，这让我们更具信心在新能源赛道深入耕耘，将“重庆造”轮毂销售到全球更多地方， 企业组建了150余人的研发团队，累计获得了24篇专利，创新了绿色熔炼的技术，单位产品能耗相较于行业平均水平降低了18%，以“智造+环保 “的双轮驱动方式，助力重庆汽车产业的轻量化转型。
黄金港口打通开放“快车道”
通道畅通为产业兴旺提供依托，产业升级靠通道赋能来助推，以开阔岸线资源、完善设备设施为凭借的黄磏港，位于九龙新城，成为区域对外开放的“黄金门户”。
一片荒坡所在之地，如今成了区域产业发展中物流核心枢纽的地方。重庆黄磏港口物流有限公司商务部部长崔勇告知记者，港口在2025年3月正式开港，一期有1个3000吨级泊位，还有1个5000吨级泊位，设计的年通过能力是170万吨，配备了远程监控系统，有智能闸口，还有数字化调度系统，能达成无人化管理以及可视化调度。
到2025年，黄磏港达成货物吞吐量50万吨，业务涵盖木材、有色金属、粮食、矿建等品类，凭借水公铁多式联运优势，港口为西南铝、戴卡捷力等企业打通“原材料沿江来、成品顺江出”的便捷通道，极大降低物流成本、提高周转效率，切实将“港口流量”转变为“产业增量”。
产业兴依赖港口兴，我们正加速使水运网络更为密集，要让长江的黄金水道切实转变为产业发展的“黄金效益”。崔勇介绍说，黄磏港专注于塑造新一代智慧港口，借由数智化从全方位为生产经营管理赋予能量，不断激发临港产业的活力，为全市内陆开放型经济的高质量发展给予支持。(完)。
