美国共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）以及汽车行业相关人士于周五向外界披露 ，美国总统特朗普正在权衡一项决定 ，即可能向美国汽车制造业提供大规模的关税优惠 ，此举或许将大幅度减轻大型汽车企业当前所承受的许多费用。
莫雷诺在采访中表示：
向全球汽车行业发出明确提示：若在美国完成最终装配环节，将获得相应优待，福特（Ford）、丰田（Toyota）、本田（Honda）、特斯拉（Tesla）、通用汽车（GM）——这五家几乎依据美国部件占比排列的顶尖车企——将不受关税影响。
莫雷诺原先从事汽车销售行业，现在担任参议院商务委员会的成员，这个委员会负责处理与汽车相关的事务，他还热心于参与汽车政策的制定过程。
消息发布之后，汽车行业相关公司的股票价格出现显著增长，福特公司收盘时涨幅达到3.7个百分点，Stellantis作为克莱斯勒的母公司股价上涨了3.2个百分点，通用汽车公司的股票也录得1.3个百分点的上涨幅度。
据研究显示，倘若这项延长关税优惠的措施得以正式实施，将有助于汽车生产商在美国增设生产基地，同时这一举措也与特朗普增加美国就业机会的政策方向相一致。
美国政府相关部门于六月透露，意图针对符合标准的本国组装汽车推行一项名为“进口调节减免”的政策，首年按照零售指导价的三分之三点七五进行计算，以此抵消进口汽车零配件的关税负担，次年则调整为二分之五的比例。
莫雷诺和汽车行业代表透露，特朗普打算将减税比例维持在3.75%，计划将减税期限扩展为五年，同时打算将这一政策覆盖到美国发动机制造领域
莫雷诺说，他认为特朗普很快会做出最终决定。他表示：
最高层当然要由元首来定夺，不过，我确实为我们正在建立的一种奖惩机制感到雀跃，该机制能清楚地区分那些只靠进口产品和那些在美国本土生产的企业。
莫雷诺进一步指出，在美国设有重要最终加工环节的汽车制造商，应该被免除关税，
观察一下，其实他们现在干的，正是我们希望他们去干的——在美国支付高额员工工资，在美国完成最终组装工作，销售到美国市场的汽车。
白宫官员：“仍属推测”
在征询对该提案的意见期间，一位白宫的负责人向新闻界透露，特朗普当局及政府方面决心采取周密且全面的措施，以保障本国汽车与相关零部件的制造活动。
不过，这位官员进一步说明，在最高领导人批准任何正式举措之前，所有关于行政部门方针的商榷都只能算猜测。
五月期间，特朗普对每年价值超过4600亿美元的车用零部件及整车进口加征了25%的关税，不过后来又与日本、英国以及欧盟等部分国家达成了共识，决定降低这些国家与地区的关税水平。
商务部先前透露，将调高超过四百种商品的钢铝关税，涉及金额巨大，年进口总额估计达两千四百亿美元。其中，众多汽车相关零件将受影响，例如汽车排气管系统、用于电动车的电工钢，以及公共汽车用部件。
目前尚不清楚汽车厂商是否能够把减免用于应对钢铝关税影响。
另外，特朗普当局已经延缓了原定于本周执行的重型货车新关税的最终落实，同时正在商议是否要对其加征25%的额外关税。
通用汽车之前透露，今年在关税项目上或许要承担五十亿美元的支出压力，福特则提到将承受三十亿美元的直接关税负担。
