中经记者 陈靖斌 广州报道
2025世界智能网联汽车大会于十月十六日至十八日在北京举办。会议期间，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣透露，智能网联汽车在全球范围内的推进正面临有利条件和严峻考验，当前处于一个重要的发展时期。他倡议各国当局迅速促进规范对等，达成“一次验证、世界通用”，从技术准则、检测信息到认证信息全面相互信任，彼此合作营造一致、便捷、长久的全球智能网联汽车进步氛围。
朱华荣强调，智能网联汽车行业正面临史无前例的发展阶段，数字化智能化的汽车将是汽车领域真正的方向。未来的车辆，不仅具备出行功能，还可能成为能够自主学习、自我完善的智能机器人。他推测，到2030年，二级辅助驾驶会变成行业标准配置，三级及以上的自动驾驶汽车比例将突破百分之十，四级自动驾驶也会开始逐步普及应用。另外，汽车行业正快速向陆地、海洋、空中等全方位的出行体系拓展，为未来的出行方式创造新的发展机遇。据预测，到2030年，相关智能体产业规模可能达到230亿美元以上，而城市空中交通领域市场体量预计会超过3220亿美元。
讨论智能网联汽车规范系统建立问题，朱华荣着重说明，世界性规范能促进行业互通有无，也能让公司及消费者获得互利好处。不过，他同时表明，现阶段在实施环节遭遇诸多体系性难题。
当前的技术架构在处理稀少情形的数据收集和补充方面存在明显不足，难以有效应对那些罕见且状况复杂的潜在风险，这对公共安全构成了严峻挑战。同时，随着智能互联车辆用途的日益广泛，行业迫切需要建立规范框架，然而汽车制造界在这方面尚未积累足够的实践经验。此外，国际上通用的规范体系尚未健全，其中包含着诸多重叠、矛盾之处，进一步加重了企业在制造与质量检验环节的经济投入和技术压力。最终，各个国家在无人驾驶、信息保护等核心领域的规范彼此相去甚远，公司由此承受着反复验证和多重遵循的负担。
智能网联汽车行业的发展，不应是各自为政的较量，而应是携手并进的共赢。朱华荣这样强调。他倡议全球产业上下游各方，秉持包容、协作的精神，合力促进该领域的稳健、卓越进步。
