上海在2026年时会持续去提升“五个中心”的建设，在“十五五”期间会坚定不移地加快“五个中心”的建设，上海已经拿出了施工图，这也成了今年上海两会上人大代表们高度关注的议题。
2月4日，上海两会举行专题审议，该审议围绕“加快建设五个中心，提升城市能级和竞争力”展开，多名人大代表在此时提出了建议。
在深化国际经济中心建设这方面，今年上海市政府工作报告加以明确阐述 ，积极支持智能网联新能源汽车产业发展 ，积极支持海洋经济产业发展 ，积极支持低空经济产业发展 ，积极支持航空航天产业发展 ，积极支持卫星互联网产业发展 ，培育形成特色数字产业集群。还要大力推动服务业扩充产能 ，质量提升 ，实现集聚发展。
与此同时，报告作出提议，进一步推动“五个中心”的交互关联发展进程，促使彼此之间达成相互支撑的状态，实现高效协同的效果，进而更为有力地强化整体所具备的效应，以及平台所产生的效应，并且放大相应效应，同时提升辐射效应。
郑军奇，身为上海市人大代表，同时也是上海机器人产业技术研究院有限公司董事长，于专题审议之际这样表述，产业若要实现高质量发展，是没法离开全链条贯通、全要素集聚，还有全功能配套的协同支撑这点的是的。《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要（草案）》当中对“五个中心”的能力再提升以及联动发展所作的规划，为他们送去了强有力的信心的了。
他提出，首先建议对产业全要素集聚进行统筹考量，积极去争取与唯一性产业相关的组织能够在上海落地，在强化产业链供应链要素之际，统筹着去补齐资源以及平台配套方面存在的短板，强化对于与产业配套的具有稀缺性唯一性的平台与组织的引进和争取。其次，建议对科研成果转化路径持续予以优化，持续不断地去优化科研成果从创新一直到产业落地的实施路径以及措施，持续提高科技成果转化率，构建转化率指标体系，促使上海成为中国产业培育的大型孵化器。与此同时，进一步将科技金融予以细化以及健全，持续不断地去厘清针对投早、投小、投长期还有投硬科技的实施路径。另外，持续不断地支持并且充分释放高能级平台对于产业所产生的推动作用。
郑军奇说，五个中心首要的是国际化，在科技达成创新以及国际引领之际，还得踊跃投身国际规则的制订，加强产业在国际舞台话语权的谋取，助力产业向海外拓展，着重扶持担当国际组织重要职位的人才与项目，推动牵头组建产业相关领域的国际组织，要让切实身处国际舞台中心位置的人拥有获得感、具备话语权，对承担国际行业组织的单位和个人给予政策以及明确的战略任务。
上海“五大中心”里头的国际航运中心建设，正朝着从“基本建成”到“全面建成”的方向，以全速的状态向前迈进着。
上海市人大代表陈燕提出，上海国际航运中心的“软实力”建设，仍旧面临着多重挑战，口岸营商环境，具有进一步提升以及优化的空间，航运要素集聚水平，有待进一步增强，航运配套服务的深度与广度，仍然需要加强，尤其在引导航运数智化、绿色化转型发展的配套机制方面，需要开展系统化的设计。
为此，陈燕提出建议，在延续优化口岸营商环境这方面，其一，于现有的同洛杉矶、汉堡、巴塞罗那、墨尔本等国际大港签订港际共建协议的根基之上，深度推进绿色航运走廊、数字航运走廊构建，确立一套动态调整的业务内容优化、覆盖范围拓展、成员进出互动机制，强化共建走廊的量化指标设计，切实找准共建走廊的实施切入点，不断强化国际友好港口间彼此的战略合作；其二，需在于“9610”等适配跨境电商贸易模式的创新之上，持续促使口岸监管模式创新应用，配套上海港跨境电商营运中心建造，结合新技术运用，创新监管查验模式；其三在于持续推进航运贸易融合创新发展，要发挥上海在航贸数字平台建设层面的引领作用，聚焦航贸数字化场景运用以及数据对接，持续提升航贸数字化基础设施及其公共服务能力，与此同时，要积极探寻航运金融（信用证、结算等）、航运司法服务等相关环节与航贸数字化的对接。
在持续提升航运要素集聚能力这件事上，一方面要重点做这些，吸引优质的、与航运行业相关的企业落户，加大对在地现有的航运行业企业的支持，然后以不同类别实施策略，去打造总部企业资源集聚的高地；另一方面，还要去对标国内具有优势政策的区域，出台配套政策，或者争取先行先试，吸引更多“方便旗船”回归，推动新造船登记工作，吸引更多国际海员、航运保险、航运仲裁等高端航运人才落户上海，在落户政策、社保缴纳以及特殊工种认定等方面给予他们政策支持。
