整个华尔街都在奋力促使马斯克成为地球上第一个“万亿富豪”的时候, 摩根大通, 这个长期对特斯拉持唱空态度的机构, 也默默地改变了立场。
作为背景情况, 摩根大通在最近的时候, 更换了汽车行业的首席分析师, 接手华尔街老兵瑞恩·布林克曼工作的人是拉贾特·古普塔。在周五发布出来的报告当中, 古普塔把特斯拉的目标价提高到了475美元, 并且还将该股的评级提升为“持有”了。
这份报告里, 曾是布林克曼团队成员的古普塔着重指出, 特斯拉最大的护城河之一便是其高度垂直整合的商业模式, 他觉得, 这一“独特优势”到现在都没有被市场完全认识, 外界对它的价值也有着一定的误解。
报告指明, 市场所关注的要点已然由特斯拉那乏力的汽车销售业务, 转变至其持续拓展的新兴业务范围, 在此范围里涵盖着自动驾驶网约车网络, 涵盖着人形机器人, 涵盖着人工智能芯片的研发, 还涵盖着软件化的收入来源等方面。
特斯拉的发展机会, 是被古普塔划分成五个业务板块的, 这五个业务板块彼此关联, 却又相对独立, 它们分别是汽车业务, 储能业务，Robotaxi业务, 人形机器人业务, 还有基础设施授权业务。他做了估计, 未来十年, 这些业务所对应的总可寻址市场, 也就是TAM规模, 是有望接近3.9万亿美元的。
和古普塔不一样, 布林克曼可是华尔街里一直以来非常看空特斯拉的分析师一人。开始于2015年, 他持久建议卖掉这股票哩, 在被替换之前预测特斯拉当年年底之前是会跌到在145美元。
谈及布林克曼（Brinkman）卸任前, 针对特斯拉一季度财报, 他曾给出点评，在这之中他写道, 财报数据, 还有电话会议上管理层的表态, 致使市场对于特斯拉“看似永无止境的资本支出胃口”生出置疑。布林克曼还发出警告, 马斯克承认, 数百万辆被宣称未来可实现自动驾驶的汽车, 实际上压根不具备充足硬件支持, 这般表态可能让特斯拉经受潜在可发生的法律风险。
并不容易的是, 去唱空马斯克的公司。就算公司的基本面跟估值有着巨大鸿沟, 这只股票却依旧受全球散户群体热情追捧。资本市场最为看重的“预期故事”, 是马斯克对于人形机器人、自动驾驶、芯片、AI以及太空数据中心的愿景。
摩根大通立场转变的那个节点, 恰好碰上马斯克的火箭公司SpaceX上市, 这很难不让人把这两件事情联想在一起，是这样的情况。
周四的时候, 摩根大通在纽约的全球总部, 为SpaceX举办了一场特别盛大的派对, 首席执行官杰米·戴蒙, 在该行近3500名顶级客户面前, 和马斯克展开访谈。访谈刚开始的时候, 戴蒙就大力夸赞马斯克是“当代爱迪生”。这场活动被直播到了横跨26个州的90家分行和办公室, 有一些分行还为此提前关了门。
参与是通过远程连线方式进行的马斯克, 作为特别嘉宾亮相现场的是他的母亲梅耶·马斯克。
其他华尔街的那些大行也都纷纷开始采取相应动作, 其中高盛在其处于曼哈顿区域的总部大堂摆放了以“星舰”为主题的场景, 并且美国银行在周四晚上的时候把大楼点亮, 呈现出SpaceX公司生产的火箭的形状。
（高盛集团总部大厅内展示着SpaceX主题场景）
