中新网西安7月17日电, 记者是张远, 从中国铁路西安局集团有限公司, 也就是简称西安铁路局那里, 得到消息, 西康高铁在当日顺利完成了重联动车组逐级提速试验, 其最高试验时速达到了350公里。这个试验是在7月16日启动的, 总共历时两天, 经过了多轮逐级提速测试, 各项指标都达到了预期目标, 这为后续运行试验和开通运营奠定了基础。
图为列车在西安东站整装待发。郭少雄 摄
重联动车组逐级提速试验, 是那高铁联调联试里重要的测试环节, 具体而言, 是把两列同型号的8节动车组联挂起来, 形成16节编组的列车, 按照不同的速度等级, 逐步去提升运行速度, 在列车运行的时候, 对沿线接触网展开高速综合检测, 同时验证轨道平顺性这一核心指标、接触网供电稳定性这一核心指标、通信信号传输质量这一核心指标。
西安铁路局、西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司等20余家单位联合成立专项工作组, 目的是保障试验高效推进, 提前排查全线重难点区段，比如隧道、桥梁等等, 对通信设备状态进行同步调试。在试验期间, 工作组实时采集轨道几何参数、信号响应速度等数据, 通过动态优化轨道精调、接触网参数, 确保在350公里设计时速下各项指标均符合标准。
西安铁路局科信部副主任邓军进行介绍, 在此次试验期间, 重联动车组列车开始是以时速250公里起步出发, 经历了多个不同速度等级的调试过程, 最终达成了350公里的设计时速且形成稳定运行状态。这次重联动车组开展的逐级提速试验得以顺利完成, 进一步对线路处在重联运行状态时的设备匹配性以及可靠性进行了验证, 为后续全线拉通试验、试运行等众多试验提供了有力保障。
西安至安康的高速铁路, 属于国家中长期铁路网规划里“八纵八横”高铁通道, 是包（银）海通道以及京昆通道极为关键的构成部分, 刚建成的正线长度大概是171公里, 当初设计的时速为350公里, 这条线路从西安东站南端开始延伸出来, 它跨越了浐河, 穿过了秦岭, 途经柞水、镇安、旬阳, 最终接入规划中的安康西站那里, 还设置了西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西这6个车站。
西康高铁通车之后, 西安至安康铁路的运行时间, 会从当前的大概3小时, 缩减至1小时以内, 这会极大地缩短关中城市群跟陕南秦巴山区之间的时空距离, 还能改善沿线区域的客货运输服务水准, 它对于释放关中与陕南之间的运输需求, 服务乡村振兴, 推动地方经济高质量发展, 助力西部大开发形成全新格局有着重大意义。
