6月26日，小米公司隆重推出了其首款豪华高性能SUV产品——小米YU7，该车型的起售价为25.35万元。小米YU7在电子电气架构上采用了业界首创的四合一域控制技术，并将小米智能座舱技术与1000万Clips端到端辅助驾驶系统深度结合，旨在为用户带来全面智能化的出行体验。
在智能座舱领域，小米YU7 配备了Xiaomi HyperVision 小米天际屏全景显示技术，行车信息一目了然。此外，小米YU7 对超级小爱功能进行了升级，无论身在何处都能轻松询问，哨兵模式能迅速汇总信息，而车外的小爱功能则能实现自由操控车辆。在辅助驾驶技术领域，小米YU7系列车型均配备了NVIDIA Thor芯片，该芯片拥有高达700TOPS的计算能力；同时，车辆还装备了激光雷达和4D毫米波雷达，并利用了精心挑选的1000万Clips高质量训练数据，这些技术组合显著提升了车辆在加减速过程中的平顺性以及路口通行的效率。
自今日起，小米YU7正式开始销售，消费者可以借助小米汽车应用程序、官方网站以及遍布全国的体验中心进行车辆预订，而首批新车预计将在2025年7月份开始陆续交付。
小米EEA「四合一域控制模块」，搭载旗舰级高算力平台
欧洲经济区（EEA）的整车电子电气架构构成了汽车智能化的基石，相当于汽车的神经中枢。小米YU7车型搭载了“四合一域控制模块”，将辅助驾驶控制器、座舱控制器、整车控制器以及T-Box通讯模块集成为一个整体，汇聚了数十个功能模块。集成度高且体积重量减轻，全流程能效得到显著优化，EEA整体续航能力提升超过16公里，特别是在哨兵模式下，功耗降低了40%，续航能力更是增加了超过5公里。
小米EEA在智能座舱领域，选用了性能强大的旗舰级平台，即第三代骁龙8移动平台。该平台基于先进的4nm工艺制程，使得系统运行更加流畅。车机启动迅速，应用加载快捷，操作响应灵敏，且OTA升级速度极快，仅需15分钟便可完成整包升级，这已基本成为业内OTA速度的佼佼者。
辅助驾驶模块配备了新一代的NVIDIA DRIVE AGX™车载计算平台，其算力已经升级到700 TOPS。该模块首次采用了Blackwell架构，这一设计使得它能够更有效地支持大型模型的应用，从而为用户提供更为卓越的辅助驾驶体验。
升级版的小米EEA将搭载前沿的通信技术，小米YU7具备业界顶尖的双5G并行通信能力，引入了UWB钥匙功能，采用三蓝牙与双WIFI的配置，成为行业首个推出WIFI7的产品，车载热点速度提升高达83%，并且拓展了更多的IoT通信接口，致力于打造更加开放的“人车家”全生态体系。新一代小米EEA电子电气架构已历经严格的全面可靠性检验，其核心板成功通过了AEC-Q104车规级测试，并且达到了行业标准所要求的耐久性测试的两倍以上严格标准，涵盖了超过17种环境以及280个不同的测试场景。
舱内体验焕新升级：搭载Xiaomi HyperVision全景视觉技术、超级小爱智能上车功能。
小米YU7的智能化功能不仅限于EEA中央大脑，更在交互系统上实现了全面革新——引入了Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示技术以及超级小爱功能。
小米HyperVision天际屏全景显示技术，让您行车途中轻松辨认行车信息；同时，萌宠的陪伴让您的心情愉悦，信息可根据需求自由组合。
小米天际屏全景显示技术依托三块Mini LED屏幕，运用全景曲面投影技术，将信息投射至前风挡的黑区，实现视野的通透与无遮挡。该屏幕拥有1.1米的超宽视觉体验，达到108 PPD的超视网膜级高清显示效果，并且可视峰值亮度高达1200 nits。在嵌入超黑显示涂层并融合畸变矫正算法之后，产品达到了反射率低于1%、透光率不超过0.01%、畸变率小于1%的卓越性能，几乎实现了零重影效果，即便在烈日下也能保持不透光状态，即便逆光条件下也能保持清晰可见。
小米的天际屏设计更贴近直观的人机互动，用户得以自由地将最关心的信息置于视野中央。当您驾驶车辆时，关键的数据如车速、导航指示等，皆可一目了然。在切换驾驶模式之际，小米天际屏能够同步展示动力输出与悬挂高度等关键信息，确保驾驶者能实时掌握当前驾驶模式的关键参数。而在转向操作中，盲区影像则会优先在天际屏上呈现。当车辆低速行驶且与障碍物较近时，小米天际屏能够清晰显示出障碍物的具体方位与远近，从而增强你对距离感的掌控信心。在停车过程中，若你开启了无麦K歌功能或音乐全屏模式，天际屏则会连续不断地呈现出沉浸式的歌词氛围。
卡皮巴拉、水獭等小米旗下的可爱小动物们，作为经典的小米小折叠宠物，现已加入车机大家庭。它们可以在小米天际屏的萌宠时钟表盘中与用户亲密互动。当唤醒小爱同学时，它们会竖起耳朵，认真聆听。驾驶过程中，这些萌宠会陪伴在主驾身边；而在副驾位置唤醒小爱同学时，它们则会迅速移动到副驾位置，实现跨屏互动。此外，这些萌宠还能随着车辆的转弯左右晃动，仿佛在转弯时即将被“甩出屏幕”，极大地增加了趣味性。小米汽车的智能系统为驾驶者呈现了包括仪表数据、多媒体娱乐、实时时钟及天气状况、地图导航以及行车里程与能耗在内的五种信息卡片，用户可根据需求进行灵活组合。在上下班高峰期，系统专注于提供提高通勤效率的相关信息；而在长途驾驶中，系统则会自动调整，增加娱乐功能，以适应不同驾驶场景下的多样化需求。
超级小爱升级端侧大模型，五音区语音交互，哨兵模式迅速回顾
小米YU7内置了新一代的超级小爱助手，得益于端侧大模型的强化，它能够实现精准的五音区语音交互功能，能够识别出全车各位置乘客的独特声纹，具备无需唤醒即可操作的功能，并且能够同时处理多条语音指令。无论是驾驶时需要使用导航，还是后排乘客想要调整空调温度，超级小爱都能迅速准确地满足每位乘客的需求。
车外的语音体验同样令人赞叹不已。超级小爱在车身周围巧妙地布置了8个麦克风，这使用户与小米YU7的互动变得更加顺畅。当您手提购物袋向车辆走去时，只需轻声呼唤“小爱同学，请开启前备箱”，系统便会迅速完成声纹识别和钥匙验证的双重步骤，然后执行您的指令，既便捷又确保了安全。
超级小爱拥有更卓越的多模态交流功能。其独特的“随问随答”特性，允许用户在拍摄建筑时随时发起提问。无论是建筑的高度、颜色、形状，还是其周围的前后左右方位，超级小爱都能准确识别并给出回应。例如，当用户询问“小爱同学，那座建筑在前面是什么？”或“小爱同学，那座红色的摩天大楼叫什么名字？”时，小爱同学能够迅速给出答案。超级小爱具备在图片中进行区域选择的追问功能，并引入了新颖的多模态交互方式，这使得问答过程更加灵活和高效。其中，某些功能的实现依赖于OTA的更新。
自小米SU7上市以来，其哨兵模式深受用户喜爱。小米YU7对超级小爱自动总结功能进行了全新升级，能将异常情况以文字形式进行简要概括，让用户能迅速了解危险状况。例如，小爱同学会这样总结：“大约一小时前，左侧轿车似乎与我们的车辆发生了轻微碰撞，并伴有刮擦声。当时，车旁有位躲雨的人似乎在偷看车内。”
手机中的超级小爱功能强大，一句话就能帮您找到爱车。当您在商场的停车库中迷失方向，无法找到自己的车辆时，只需激活超级小爱，它便能迅速给出精确的车位号码，并且还会细心地描述车辆周边的环境，“您的车位于B2层A区，旁边有一块醒目的红色广告牌”，这样您就无需再拎着购物袋四处奔波，寻车过程变得异常简单。
苹果用户开小米汽车，也有很好的体验
小米YU7在智能座舱方面与苹果生态系统实现了更深入的融合，为iPhone用户带来了前所未有的跨平台无缝连接体验。依托UWB超宽带技术的精确空间感知功能，用户能够借助iPhone实现车辆的高精度操控，无论是解锁车门还是开启后备箱，都能实现精准的响应。若用户所持的具备UWB激活功能的iPhone停立于车辆前方或后方，持续三秒钟以上，车辆的前/后储物箱将自动解锁，操作极为简便。
iPhone的桌面组件、控制界面以及Action按钮均具备远程操控车辆的能力，能够实现一键锁定或解锁等多样化操作。此外，灵动岛区域能够实时展示车辆的状态信息，确保用户能够随时了解车辆的具体情况。导航功能得到了全面优化，苹果手机用户可轻松截取屏幕内容，并一键将导航路径分享至小米汽车，车辆终端随即接收并启动导航服务，从而实现手机与车载系统间的无缝对接，为用户带来极为便捷的出行体验。
在Apple Carplay的应用场景里，小米YU7针对用户的具体需求进行了优化，实现了将Apple Carplay功能集成至桌面卡片，并能与其它车载软件并行运行。此外，Apple Carplay还实现了与杜比全景声的同步，使得每一次出行都变得更加身临其境。小米YU7 同样对苹果用户常用的Apple Music进行了优化适配，用户无需借助投屏功能，即可直接在车载系统中登录Apple Music，享受纯正的苹果音乐体验。此外，这些便捷的苹果生态系统服务还将通过OTA升级的方式，陆续推送至小米SU7用户。
不仅手机，Apple Watch亦能独立操控车辆。小米YU7的用户借助Apple Watch，便能够浏览停车照片、远程操控车辆、调整车内温度等。在酷暑难耐的夏日，只需轻触手表，即可远程调节车内温度，一上车便感受到清凉。
该系列车型配备顶级硬件设施，小米端到端辅助驾驶系统Xiaomi HAD进行了全面升级，新增了1000万Clips功能。
小米YU7 全系搭载算力更高、感知更强的旗舰硬件平台
在辅助驾驶领域，小米YU7系列均配备了顶级的辅助驾驶硬件，其中包括了Thor芯片、一个激光雷达、一个4D毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达。该系列车型搭载了新一代的NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，具备高达700 TOPS的强大算力，专为应对大模型时代的需求而设计，是一款旗舰级芯片。
小米YU7系列设备均配备了激光雷达，使其在昏暗环境中和识别不规则障碍物时更加精准无误，其最远有效点云探测距离可达200米。此外，该系列还进行了4D毫米波雷达的升级，相较于3D毫米波雷达，新增了高度信息，分辨率和点云识别距离得到了显著提升。最远有效点云识别距离可达200米的车辆和100米的人，从而有效保障了用户的行车安全。
小米YU7车型配备了7枚高性能的超透防眩摄像头，这些镜头采用了先进的ALD镀膜技术，模组则采用了COB封装工艺。这样的设计有效地降低了镜头内部的光反射，提升了透光率。此外，ALD镀膜技术还显著提高了摄像头的画质，使其更加清晰和透明。它能够有效地抑制白天逆光和夜间后车远光的干扰，减少灯光造成的视觉困扰。
千万个视频片段，海量数据深度加持，使得应对复杂路况更加得心应手，更加贴近人性。
小米YU7系列设备出厂时即配备了1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统Xiaomi HAD。这里的Clips是指用于辅助驾驶端到端大模型学习的场景片段。小米YU7利用专业司机团队的数据进行了预训练，并精心挑选了1000万高质量Clips数据，这一提升相较于上一版本超过了三倍。小米SU7 Pro、Max、Ultra系列车型，配备HAD小米辅助驾驶系统，计划在七月期间分批次进行升级，届时将升级至1000万Clips版本。
小米辅助驾驶得益于1000万Clips技术，其加速和减速控制更为精准，显著降低了不必要的急速加速和急速刹车，提升了驾驶和乘坐的舒适感。在检测到低速行驶的车辆或障碍物时，转向动作更为坚决，绕行的时间和幅度更符合人的操作习惯，同时确保了行车安全。此外，对路口的识别能力也得到了显著提升，使得在各种路口的通行变得更加高效和流畅。
小米汽车在辅助驾驶技术方面持续加大研发力度，其XLA大模型预计在今年下半年将实现显著更新。一系列创新成果将通过OTA方式逐步向用户推送，以不断提升驾驶感受。同时，小米汽车近期还与清华大学、香港大学等机构携手，致力于开展中长期的技术前瞻性研究。
小米YU7作为该品牌推出的首款顶级高性能SUV，在智能化技术方面取得了全方位的突破。在电子电气架构上，四合一域控制模块将各个功能域高度整合，有效提高了系统的工作效率。智能座舱搭载了Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示技术，以及超级小爱语音交互系统，能够实现五音区识别功能，并支持车内外无缝的车内控制。小米的端到端辅助驾驶技术Xiaomi HAD，经过对千万个视频片段的训练数据优化，能够更好地应对复杂路况，表现出更加自然和人性化的驾驶行为。
新车已正式上市销售，起售价为25.35万元，消费者可通过小米汽车应用程序、公司官网或遍布全国的实体门店获取详细信息并进行购买。
