在7月27日的时候, 市场当中把希望寄托在了美伊重启和谈这件事情上, 处于这种情况因而在周一油价出现了大幅下跌的状况。然而呢, 渣打银行却有着这样的一种认为, 那就是这种回落有可能是极为短暂的, 原因在于地缘政治风险已经从霍尔木兹海峡一直蔓延到了曼德海峡。
近日, 也门胡塞武裝针对性地对沙特阿拉伯开展了海上封锁行动, 且进行威胁, 声称要对与沙特存在关联关系的船只, 使其无法通过极为关键重要、有着重大意义的曼德海峡。
沙特所拥有的每日数百万桶原油出口, 会因这一情况而受到直接影响。渣打银行作出估计, 借助延布港进行装载的沙特原油量, 已然攀升至每日约450万桶。并且, 再把苏伊士运河南下的原油运输量添加进去, 在成为胡塞武装封锁对象之前, 沙特每日经由曼德海峡用以出口的原油量, 大概有700万桶。
曼德海峡的运输一旦中断, 就会影响整个油轮市场, 战争风险致使保险费上升, 运费增多, 油轮供应紧张, 货物交付延迟, 要是局势恶化, 沙特阿拉伯可能再度被迫减产原油, 因这条替代出口路线无法弥补损失的运力。
成品油危机
经Kpler数据表明, 于也门胡塞武装对红海沿岸沙特石油设施展开袭击之后, 在上周日的时候, 仅仅只有11艘大宗商品货船经由曼德海峡, 从而创下了数月时间里的最低水平, 有好多艘和沙特阿拉伯存在关联的超大型原油运输船, 也就是VLCC, 放弃了曼德海峡的航线, 进而转向绕道非洲好望角。
由红海, 以及苏伊士运河,还有苏伊士 - 地中海输油管道所共同构成的, 是位于亚欧之间的最短出口通道。倘若绕行好望角那么就会致使航程延长10至15天, 进而使得库存补充的时间也被延长。
这同时就意味着, 炼油商有可能因此被迫去从西非或者美国, 又或者是巴西采购更多的原油, 这将会明显对全球贸易格局造成影响, 并且会致使区域性油价波动加剧。
渣打银行另外表明, 跟VLCC作比较, 专门用以运输精炼石油、经过加工的石油以及其他石油产品的成品油轮, 严重依靠苏伊士运河来运输, 或许会遭受最大程度的冲击。
当处于曼德海峡受阻这种状况时, 渣打银行表明, 欧洲炼油商有可能最先受到影响。这就代表着当地成品油供应紧张的形势将会愈发严重。
当下, 欧洲的柴油市场已然缘于俄乌冲突的升级而遭遇供应中断的艰难处境了, 曼德海峡的封锁会致使柴油以及航空燃油供应出现进一步的推迟情况, 进而加剧了中硫燃料油的短缺现象。
