20日, 浙江温州传来消息。记者周健报道。国际航标组织的秘书长弗朗西斯·扎卡里亚在接受中新网的单独访问时提到了这件事。航运这个领域具有全球化的属性。
我们现在非常迫切需要推动统一的标准在全球范围内落地。这样做的目的是为了保障全球所有的船舶航行都要遵守一致的规则。同时全球的船员在执行任务的时候也要遵循相同的规范。
国际航标组织的秘书长是叫做弗朗西斯·扎卡里亚的人, 这里还提到了一个名字叫做孙杨洋, 这张照片就是他拍摄的。
从8月25日一直办到9月19日这段时间里, 由交通运输部海事局与国际航标组织(IALA)联合主办的2026年国际海上导助航高级管理人员培训班, 还有2026年国际海上导助航风险管理培训班, 这两个培训班是分别在上海、福建厦门、浙江温州这三个地方先后举办的。
这次培训活动吸引了来自全球各地, 总计40多名参与人员的加入, 这些人主要是代表各自的航标管理机构和咨询机构出席的, 大家聚在一起共同为了推动区域助航服务能力建设而努力。
根据相关的统计数据显示, 从二〇一五年一直到二〇二六年, 培训班已经累计帮助四十多个不同的国家和地区培训了多达二百零三名的学员,这些取得的良好成绩充分表现出了双方合作的范围有多广以及在全球范围内产生的影响力有多大。
弗朗西斯·扎卡里亚(Francis Zachariae)自己也明确地提到, 这种跨越国界的培训做法, 确实为世界上各个国家和地区搭建了一个非常值得借鉴和学习的优质平台, 其作用是非常有价值的。
国际海上导助航风险管理培训班是双方第一次合作来办的。有人觉得想要避开海上的安全事故, 能够精确地弄明白水域里面有什么风险情况是最主要的关键地方。
弗朗西斯·扎卡里亚用很繁忙的上海港这个例子给大家做说明, 他觉得那些特别大的枢纽港口里头, 来来往往的船舶数量非常庞大, 船只能正常通行的环境比较复杂, 所以一定要能够对航道内部发生的各种安全风险进行精确的判断分析, 这些风险包括船舶之间发生碰撞、船舶搁浅等等问题都在需要分析的范围内。
他高度认可了中国方面的实践成果, 并且明确地指出各个国家以及地区只有彻底搞清楚属于自己本土水域的风险特征, 才可以踏踏实实地去遵守国际海事相关的法规规定。而中国在海上领域对于风险进行判断和研究, 以及对引导和帮助航行的安全措施进行管控这些方面, 目前已经形成了一套非常完备并且成熟的实践经验。
国际航标组织的秘书长弗朗西斯·扎卡里亚, 也就是图片里站在左边的第二位人士, 他亲自去体验了当地的风俗和文化。这张照片是由胡珍妮负责拍摄的。
本次培训这件事儿, 它既是搞专业钻研, 又是弄文化交融, 除了技术研讨和业务实训这些常规操作之外呢, 主办方还专门组织那些外籍学员们去参观温州朔门古港遗址和江心屿历史文物灯塔等文化旅*游地标, 通过这种沉浸式的方式去体会中华几千年历史的深厚底蕴还有传统文化的魅力。
专业学习是整个这次培训当中最核心的那个部分, 但是文化参访也同样是绝对不能少掉的一个重要环节, 弗朗西斯·扎卡里亚(Francis Zachariae)是这样表示的, 当大家真正身处在中国这片土地上的时候, 那有着五千多年那么厚重还有璀璨的历史文化, 会让人不由自主地产生深深的钦佩之情, 而学员们则是通过亲自去触摸那些历史遗迹、亲身去感受那里的文化氛围, 从而收获到了那种极其独特且与众不同的美好体验。
有信息表明, 国际航标组织会为全球范围内的航标管理当局、生产厂商以及咨询机构提供用于合作的平台, 并且会协调航标系统的标准, 进而去促进海上航行安全与环境保护的落实。
就谈及未来发展这一情况而言, 弗朗西斯·扎卡里亚表示, 自己是希望推动所有沿海的国家和地区加入该组织, 一起共建一个既安全又规范, 同时还高效运行的国际航运体系。(完)。
