| 2025年12月18日 星期四 |
NO.1 欧盟委员会提议修改2035年新车“零排放”目标
依据央视新闻于 12 月 17 日所作出旳报道，欧盟委员会在 12 月 16 日颁布了汽车产业一揽子方案，提出要放宽 2035 年“禁售燃油车”旳相关要求，把 2035 年新车“零排放”目标转变为“减排 90% ”。这样做会给插电式混合动力汽车、增程式汽车、轻度混合动力汽车以及内燃机车辆旳销售留出空间。
要点评的是，欧盟委员会所提出的，用于修改2035年新车“零排放”目标的方案，它很有可能会对汽车行业带来深远的影响，放宽对燃油车的禁售规定，其目的是促进在过渡期当中多种技术能够共同发展，这对于传统汽车制造商来说是利好的，能够提升它们适应市场变化的灵活性，同时也会促使新能源汽车企业去调整战略，从而应对政策发生的变化。
编号二乘联分会，在十二月之前，两周时间里，全国乘用车市场零售情况，同比下降百分之二十四。
12月17日，乘联分会发布了相关数据，显示在12月1至14日期间，全国乘用车市场零售量为76.4万辆，与去年同期相比下降了24%，不过环比增长了2%，今年以来累计零售量达到2224.7万辆，同比增长5%；与此同时，全国乘用车新能源市场零售量是47.6万辆，同比下降4%，环比增长1%，今年以来累计零售量为1194.8万辆，同比增长18% 。
要点评，依据乘联分会所发布的数据来看，12月前两周，乘用车市场零售呈现不佳态势，同比下降极为显著。纵然环比存在回升情况，然而整体市场的疲软却反映出观望情绪相当浓厚，这大概和明年国补新政细则有待出台存在关联。投资者需要密切留意市场变化，特别是在有政策支持以及产业结构调整的情形下，各板块的变化趋势 。
NO.3 比亚迪推进L3级内测，已完成15万公里验证
有一位接近比亚迪的知情人士，12月17日，《每日经济新闻》记者就此从该人士处了解到，比亚迪联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开展面向量产的L3级自动驾驶全面内测工作，目前该车已完成路途超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。此次测试覆盖深圳开放的高快速路，同时兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。在2024年，比亚迪所属成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业当中的一家。
看呐，比亚迪那儿干着积极推进L3级自动驾驶技术的内测这活儿呢，这事儿呀，可是标志着它在自动驾驶技术所涉及的那个领域的重要进展哦。这推进的行为呢，不仅仅能加速企业自身的准入进程哟，而且还能助力完善智能驾驶相关的法规与标准呢，进而为产业规模化的发展狠狠地注入动力呀。
数字四的四维图新，针对智驾等方面，和长安汽车存在合作关系，同时，与北汽蓝谷也有着合作往来 。
四维图新于12月17日在互动平台表明，这家公司跟长安汽车、北汽蓝谷在智能座舱方面有合作，在车规级芯片方面有合作，在智能驾驶方面也有合作，并且还获得了订单。12月15日，长安汽车得到了全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可，北汽蓝谷也获得了这一许可。
要点评的是，四维图新跟长安汽车以及北汽蓝谷有深度合作，这彰显出它在智能驾驶范畴以及车规级芯片领域的迈进步伐。此种合作不但呈现出四维图新雄厚的技术实力，还为汽车产业实现智能化转型给予了强有力的支撑。这一动态说不定也会引发市场对智能汽车板块的留意，促使行业整体朝着更高水准发展。
