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编者按：时期乃是关键的五年，为此之时“十五五”，前沿科技驱动产业变革，且重塑全球未来竞争格局。本报自即日起推出系列报道，此系列报道名为“十五五”产业看台，深度追踪各种动态，涉及相关新兴产业与未来产业的政策演进、技术突破以及市场动态，力求凭借专业解读，为把握新质生产力发展主线之事、探索中国式现代化产业路径之举，提供决策参考。敬请期待。
证券时报记者 张智博 刘俊伶
万亿市场：
低空经济正迈向万亿元规模“新蓝海”
2026年，被业内看作低空经济从概念验证步入场景化应用的起始之年。
低空经济是以低空飞行活动作为核心，由无人驾驶飞行、低空智联网等技术构成新质生产力，这新质生产力与空域、市场等要素彼此相互作用，进而带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务以及低空飞行保障等领域发展，是一种综合性经济形态。
近些年来我国将低空这个经济范畴列为新质生产力的关键领域，借由政策、技术以及场景等多方面都使出力量去推动它实现规模化产业化。承蒙多重利好的状况之下那么低空经济所具备的市场潜力是十分巨大的，产业链已然步入到快速发展的时期了。
根据企查查所展示的数据，就企业数据而言，在2016年至2022年这个时间段内，低空经济相涉企业的年注册数量保持在0.81万至1.54万家的范围之际；自2023年起始，低空经济相关企业的注册量呈现出逐年递增的态势；到了2025年的时候，企业的年注册量增长至4.9万家，与同比相比增长了142.26%，形成了连续近十年企业注册量以及同比增速的双重高峰情况。
赛迪顾问数据表明，就市场规模而言，2023年我国低空经济市场规模突破了5000亿元，达到了5059.5亿元；在2024年，有着同比增长32.5%的情况，进而至6702.5亿元。按照中国民航局的预测，在2025年，中国低空经济市场规模会达1.5万亿元，待至2035年，有希望达到3.5万亿元。低空经济已经成为培育新质生产力、打造万亿元级新兴产业的核心赛道。
顶层设计：
多项政策赋能低空经济发展
在2021年2月的时候，中国共产党中央委员会、中华人民共和国国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，这是首次把“低空经济”写进国家规划之中。
在2023年12月的时候，中央经济工作会议明确地提出来了，“低空经济”是战略性新兴产业 。
2024年，政府工作报告把“低空经济”进一步列为一新增长领域，国家发展改革委设立了低空经济发展司，对低空经济发展进行全面统筹推进 。
华西证券分析师柳珏廷，在接受证券时报记者采访时讲，低空经济已然正式上升到国家战略层面系统布局，和航空航天一同被列为重点集群，这展现国家在空域资源开发以及立体化产业协同方面的顶层设计。在全球科技竞争以及国内高质量发展要求状况下，低空经济身为融合航空、交通、通信、新能源等多个领域的新兴产业，低空经济集群化发展有利于催生出数个万亿级市场规模的新增长点。
确立战略蓝图靠顶层设计，筑牢产业发展制度基石是相关法律法规的建设之功，新修订的《中华人民共和国民用航空法》自2026年７月１日起施行，首次增设“发展促进”专章，明确３００米以下低空分类分级管理规则，为ｅＶＴＯL等新业态构建精准监管体系，2025年12月，中国民航局发布两项国家强制标准，落实“实名登记激活”要求，为安全监管给予标准支撑。
产业格局：
三大区域经济圈呈“鼎立”之势
当下，国内低空经济产业格局初步得以形成，其整体展现出这样一种发展态势，那就是“区域集中引领，城市多点开花”。大湾区、长三角、京津冀三大区域经济圈，依靠深厚的工业基础、空前的政策力度以及持续推进的商业化进程，共同构建成国内低空经济产业发展的第一梯队。
据企查查数据透露，到达 1 月 26 日这个时间节点，我国存在着处于业、存续状态之中的牵扯低空经济的相关企业，总数共计 16.3 万家，这些企业主要分布地处华东、华南地区，在华东地区占比为 27.9%，于华南地区占比是 21.5%，两者占比合计起来占据国内低空产业的近乎“半壁江山”；然后是分布在华北、西南地区，在华北地区占比超过 10%，在西南地区占比同样超过 10%。
大湾区凭借着独特的区位，以及雄厚的经济科技实力，达成了低空经济创新应用的成果，从而在市场化发展方面，形成了显著的领先优势，。深圳使劲全力去打造“全球低空经济第一城”，截止到2026年年底的时候，要建成超过1200个低空起降点，开通超过1000条载人、载货飞行等各类低空商业航线；《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》有所提出，到2026年，低空经济规模要超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、有着多点支撑、可以成片发展的产业格局，培育出一批龙头企业和专精特新企业。
长三角着重于上下游产业链的完备规划布局以及协同之间的创新，上海表明，直至2028年时，上海低空经济核心产业规模会达到800亿元上下，构建起低空新型航空器整套产业链体系，打造低空经济国家先进制造业集群，京津冀是以北京作为研发以及决策中心，在技术不断迭代与政府应用方面有着独特优势。
除此之外，有着成都、重庆作为代表元素的成渝经济圈，还有苏州、武汉等城市，正依靠各自所拥有的产业特质以及资源方面的优势，迅速地实现崛起，进而成为在低空经济范畴之内不能被忽视的新型增长极点。
场景落地：
制造运营快速发展 基建配套持续完善
就根据国家发展改革委所给出的定义而言，当下，在国内，低空经济已然形成了一种状况，这种状况是涵盖了低空制造业，涵盖了低空运营业，涵盖了低空基建与信息服务业，还涵盖了低空配套业等4个大类的完整产业链 。
赛迪顾问进行了测算，低空航空器制造的市场规模占比，与低空运营服务的市场规模占比，二者接近55%，这展现出了可观的经济价值，还展现出了极大的发展潜力。
在我国低空航空器制造业里，于无人机研发设计方面，在电池能量密度范畴，在核心零部件这些领域处全球领先位置，产品端整体展现为一种市场发展态势，即“无人机占据领先地位向前跑，eVTOL紧紧跟随在后面追”。企查查给出的数据得以表明，截止到1月26日，国内从事无人机研发设计的企业数量多达7.7万家，而且还拥有像大疆、航天彩虹等这样一批处于行业领先的企业。好几个中国企业都在深入钻研细分的赛道，就比如说欣旺达在航空电池这个领域，中复神鹰在机身材料这个范畴，纵横股份在飞行控制系统这个方面，均具备明显突出的优势。
行业价值予以释放时，发挥关键作用的环节是低空运营服务，低空物流属于增长势头最为迅猛、确定性最为强的赛道，在大湾区有首条跨海低空物流商业化航线，这条航线叫空中深中通道，它采用“即时响应+无人机运输+上门送达”的高效运输模式，达成深圳至中山的跨城4小时配送 。
据《2024中国低空物流发展报告》表明，低空物流的市场规模展现出高速增长的态势，在2025年的时候，预计能够达到1200亿元至1500亿元，到了2035年，有希望攀升至4500亿元至6050亿元。
当上市公司万丰奥威接受证券时报记者采访之际，其宣称，公司正不遗余力地打造“固定翼飞机—eVTOL—无人机”这一链条，以达成载人、载物以及城市城际全应用场景的覆盖。万丰钻石飞机的应用场景涵盖轻型运动、航校培训、私人出行、特种用途等诸多领域，从而解决跨市、跨省等中长途载人飞行的出行难题；万丰Volocopter身为全球领先的eVTOL企业，提供城市、城际空中交通等中短途载人应用的解决办法。
在近年，我国内中实名被登记的无人机的总的数量，以比较大幅度增长着，累计的飞行的小时数，也出现了翻倍增长这种状况，从应用的一端，同样能够觉察低空经济的持续的繁荣，根据中国民航局给出的数据，在2025年的时候登记了有突破328万架的总数，那是较2020年的51.7万架大幅增长了534.4%的，累计飞行时长达到4530万小时，较2022年的飞行时长已然实现翻倍增长。
在这同一时间，低空基建，其关乎信息服务业以及低空配套业，正不断地予以完善，一步一步地和低空制造业、运营业的那种快速发展相互适配。广东省构建起低空飞行综合管理服务平台，不停地接入全要素低空数据资源，给广东低空飞行安全给予有力支撑。通信支持这一方面，全国建造起5G基站483.8万座，330余个城市已经启动5G-A演进网络部署，为低空飞行提供了持续的通信覆盖。
柳珏廷表明，低空通信以及感知网络技术已然步入验证跟应用试点阶段，未来6G网络会打造无缝连接的三维立体网络，给予广域快速感知、精确精准定位的能力。6G“空天地”一体化网络属于低空经济发展的“神经中枢”，基站的通感融合要是低空网络的“神经末梢”，而边缘端的算力部署则能为通感算一体化提供基础。
资本涌入：
低空经济热度持续攀升
在我国，持续不断地完善着低空经济金融支持政策，借助创新金融工具、推进企业并购等诸多方式，从而为产业发展以及投资方面提供更为清晰的指引。于2025年12月的时候，广东出台了低空金融“十二条”，以此来支持低空产业规模化发展。
赛迪顾问给出的数据表明，在2025年上半年这个时间段里，中国低空经济领域当中，投融资事件总计有143起，与往同比增长幅度为120%，当中在低空飞行器整机制造企业所发生的占比为82.3%。按照增发股份上市日以及可转债上市日期来作统计，从2021年开始一直到现在，总共有22家上市公司开展定增，有8家上市公司发行可转债，二者合计募集资金达到529.26亿元，中直股份、中航机载、航发控制、航天电子这几家公司定增募集资金都超过了40亿元。
在A股市场当中，低空经济的热度呈现出显著的上升态势。截止到2026年1月28日，自2024年开始，有17只概念股的股价实现了翻倍，万丰奥威这个个股，宗申动力这个个股，还有中国卫星这个个股等，它们累计的涨幅都超过了200% 。
万丰奥威表明，公司把“改变人类出行方式”用作发展愿景。往后，会深度推进以“三网”（航线网说的是航线网、机场网说的是机场网、低空保障网说的是低空保障网）作为基础的情况，以“四服务”（短途运输指的是短途运输、应急救援指的是应急救援、低空游览指的是低空游览、航校培训指的是航校培训）作为支撑的低空经济“业态+生态”融合发展新观念，着重打造以低空飞行航空器制造作为核心的情况，以低空运营服务作为配套的产业集群。在于产业链布局这方面，公司已经达成关键零部件的自主可控，涵盖在发动机、飞机机身机翼等设计生产环节，给业务塑造了坚实的护城河。绿色化，将是以eVTOL作为主要方向的出行方式，这会是公司未来着重进行研发投入的方向。 ，。
除此以外，监管层所进行的政策引导，也为低空经济的发展营造出了良好的环境。在2025年6月这个时间点，中国证监会发布了相关的意见，该意见扩大了第五套标准的适用范围，其目的在于支持低空经济等领域的企业适用此标准，这一举措为那些尚未盈利的优质企业打开了上市的通道。到了2025年，A股市场首只聚焦于低空经济的ETF宣告成立，有了它方便投资者能够一键进行布局。
