特朗普以前的时候本来想过要给美国柴油的出口搞一些限制, 目的是为了把国内那种创下新高纪录的燃料价格给压下来, 但是这个办法很有可能反过来会对汽油的供应造成冲击, 随着G7这个组织已经同意要在四个月的时间内释放最多一亿桶的储备油, 美国最后就放弃了那个禁令, 政策的指向很快就转到了要去增加全球的供应量上。
在七国集团, 也就是G7同意释放最高额度为1亿桶的紧急石油储备以及柴油储备之后, 美国总统特朗普于当地时间周五发表了表示, 宣布美国将不再继续推进关于禁止出口柴油的相关政策。
这一项决定在当前情况中暂时消除了全球成品油的成品油市场所面临的一项巨大的供应风险, 同时也使得此前那段已经持续了数周之久的由美国和欧洲方面共同涉及的能源政策的拉锯战出现了一个转折性的变化时刻。
特朗普在周五于白宫接受记者采访的谈话中表示, 欧洲地区拥有大量的柴油储备, 该区域的供应方将为全球能源市场带来重大的正面贡献, 而我们自身方面也将承担起相应的责任。至于贸易政策方面, 他明确强调了美国不会采取实施出口禁令这一极端措施。
根据G7在当天所公布的安排, 成员国以及合作伙伴会在国际能源署也就是IEA的进行协调之下, 在未来的四个月之内释放最多1亿桶的柴油和原油, 在这个当中初期会重点增加柴油的供应情况, 法国总统马克龙表示, 这种协调行动的目的是在于压低石油产品尤其是柴油的价格。
G7在同时做出的承诺里提到了这样一点, 也就是成员国彼此之间要尽量避免去对能源这类东西以及能源产品搞什么出口上的限制行为。
对于这一点表态, 大家现在能直接读懂它想表达的意思, 因为它就是在直接回应之前那种情况, 即围绕美国和关于美国那边把柴油这种产品的出口搞限制而引发出来的种种担忧, 并且这种担忧在前段时间是一直在升温状态下的。
从出口禁令转向释放储备
特朗普政府此前一直持续不断地给欧洲那边施加压力, 要求那些手里拥有比较多紧急柴油库存的国家去向市场上投放供应, 路透社在本周四的时候援引了一位知情人士的说法来进行报道, 这个知情人士讲美国政府现在已经非常明确地向法国和德国提出了要求, 迫使它们动用紧急柴油储备, 如果不这样做的话就有可能面临美国的限制柴油出口这样一种惩罚措施。
特朗普那时候, 他是想让exports变少, 让美国自己国内的油量供应上去, 这么干是为了扛一扛那个创纪录的柴油价格压力, 可话说回来, 这个办法, 同时也被美国的那些炼油企业给反对了, 还有政府里面的部分官员也反对, 为啥这么着?
是因为那些炼油厂, 它们是既生产柴油, 又生产汽油, 还生产航空燃油, 一旦柴油不让出口了, 那库存就会很快变得很多, 很满, 这样一来, 炼工厂子就可能被迫把它整体的开工率给降下来, 而汽油供应跟着也会减少的。
特朗普本周三已开始淡化出口禁令的可能性。他表示，限制柴油出口虽然可能压低柴油价格，却可能推高汽油及其他燃料价格。美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）和内政部长道格·伯古姆（Doug Burgum）此前也向特朗普提出类似风险。
G7随后同意释放储备, 这为美国政府提供了另一个增加全球供应的途径。特朗普在周五表示他之前要求欧洲采取行动。现在他们说我们将拥有大量石油。他还称欧洲方面做得很好。
当美国方面拿到了欧洲方面承诺会进行追加供应的保证之后, 关于限制柴油出口的相关安排就被暂时先搁置在一旁没有继续推进了。
全球柴油缺口仍然突出
此次协调释放储备的背景，是全球柴油市场正在经历近年来最严重的供应紧张之一。
《华尔街日报》援引了Kpler提供的数据, 该数据表明, 在中东冲突爆发之前的那个时段, 中东地区在全球柴油出口总量中所占的比例大约为19%, 北美地区所占用的人口比例大约是15%, 而俄罗斯所占比率大约是11%。
但是, 由于受到中东地区的能源运输出现障碍, 此外, 再加上俄罗斯的炼油能力以及出口规模出现下降的双重影响, 导致原本合在一起能够为全球市场提供接近三分之一供应量的这两个主要来源地, 它们的供应份额同时出现了收缩的现象。
到了今年的8月这个月份, 波斯湾地区的国家在进行柴油出口的时候, 其出口量一度下跌, 跌到了战前那个水平的四分之一左右；与此同时, 俄罗斯方面的柴油出口也降了下来, 降到了5月时候水平的大约百分之二十这么个位置；美国的炼油企业接着就采取了行动, 扩大了他们的出口, 目的是为了把一部分出现的缺口给填上, 但是呢, 目前美国的炼油产能已经快到极限了, 几乎是处于满负荷运行的状态了。
供应短缺已经迅速传导至终端价格。彭博社援引AAA数据称，截至周五，美国柴油平均零售价约为每加仑6.37美元，仍接近此前创下的纪录高位。《华尔街日报》数据显示，美国柴油价格上周一度达到每加仑6.52美元。
欧洲对美国柴油供应的依赖尤其明显, 根据《华尔街日报》所说, 欧洲在上一个月大概有百分之四十的柴油进口是来自于美国, 英国柴油零售价格在一个星期五的时候第一次突破了每升两英镑, 所以美国以前可能实施的出口禁令一度成为了欧洲能源市场里一个相当重要的风险点。
目前, 美国每天的柴油产量大约在400万桶到500万桶之间, 而它国内的消费需求大概是360万桶, 剩下的约120万到150万桶主要出口到了海外, 其中拉丁美洲和欧洲都是购买美国柴油的大客户。
这些出口一旦突然退出了国际市场, 其他地区想要在短期的时间之内, 去寻找那些具备同等规模的替代供应来源的情况, 是特别难以实现的。
1亿桶储备首先投向柴油
跟那种单独一边限制贸易的做法不一样, G7这一次挑了个办法, 是通过把战略库存里的东西加到市场上供应。马克龙说, 这个释放的行动将在未来的四个月之内开展, 并且一开始主要盯着柴油这一项来搞。
欧洲自身就存有着数量庞大的紧急成品油储备。根据欧盟统计局发布的公开数据, 人们了解到, 在时间指向六月底这个节点的时候, 欧洲这边大概握有大约三千六百万吨的柴油类紧急备用物资, 这块物质的总储量, 大体上能够抵得上当地市场两个整月的消耗需求量。
正因为手握这样的一笔大额家底, 这才使得美国方面此前会觉得, 让法国和德国先去动用自己的库存来释放压力, 是一个非常合理且重要的理由依据。
市场供应同时出现部分恢复迹象。Kpler数据显示，中东柴油出口9月较8月增加约30%，但仍明显低于冲突前水平。中国炼油企业8月和9月也扩大了成品油出口，每月额外增加接近80万吨供应，但仍不足以完全填补中东形成的缺口。
G7这次最多1亿桶的释放因此更多承担短期稳定供应的作用。随着美国放弃柴油出口禁令，全球市场避免了另一项潜在供应中断，但柴油价格能否持续回落，仍取决于未来数月中东、俄罗斯以及主要炼油地区的实际供应恢复情况。
