财联社十月一日报道 编辑赵昊 美国福特汽车公司现任负责人吉姆·法利透露，他认为本周三电动汽车税收减免政策终止之后，十月份纯电动汽车的销量会骤降百分之五十。
周二（9月30日）在底特律福特活动现场，法利表示，自己认为相关领域依然会保持活跃，不过其整体范围将远小于预期，这主要是因为尾气排放的规则有所调整，并且7500美元给消费者的支持措施也已终止。
过一个月我们便知晓结果了。倘若美国电动车占比降至5%（现有数据约为10%），我也不会感到意外。法利补充说，行业已意识到“部分电气化”的车型，比如混合动力汽车，现阶段更易被顾客采纳。
法利表明，福特公司中负责电动汽车项目的“Model e”部门，天天都在研究非汽油车的市场情况。
现阶段福特在美国销售纯电动汽车的种类有限，主要有F-150 Lightning皮卡和Mustang Mach-E跨界车等。
法利表示，顾客认为电动汽车颇具吸引力，因为行驶迅猛，性能优越，无需前往油站加油，然而其售价实在太高了。
今年7月，美国国会参众两院一致批准了由总统特朗普积极倡导的某项重要法案。该法案明确指出，美国政府计划于9月30日终止针对电动汽车实施的最高每辆7500美元的税收减免政策。
“宏伟计划”获批之后，美国电动车市场销量猛增，部分汽车公司不惜降价来处理积压的老款产品。
根据Cox Automotive的分析，美国第三季度的纯电动汽车销售量预计能达到41万部，与去年同期相比增长了21个百分点，这既可能刷新单季度的销售记录，也是首次达到了10个百分点的市场占有率。
然而，Cox以及相关领域的专家和公司领导经过研究后指出，众多购买者为了抢在政府补助到期前，提前购买了新能源汽车。
法利透露，联邦政策的调整要求汽车行业，包括福特在内，必须顺应新形势，公司需要重新评估电池制造基地和电动汽车生产规模的布局。
我们将补齐这些缺失，不过这样会带来更大挑战。过去四年政策比较稳定，可现在政策有了变化……大家都需要进行适应。我认为这对国家有好处，可对企业而言也会造成更大负担。
（财联社 赵昊）
