科华控股 （603161）实控人再度筹划转让控制权。
8月15日晚上，科华控股公布官方通知，实控人陈洪民与他的联合行动伙伴们正在准备进行股份的转移工作，这一安排或许会引发公司主要股东及实际管理者的变动情况。
当前相关内容正进行协商，情况尚不明朗，为防止引发股价异常变动，公司股票自8月18日（星期一）开始暂停交易，预计停牌时间不会超过两个工作日。
二级市场表现，科华控股抢先上涨。8月15日，该企业股票盘中达到最高点，最终收盘时上涨了6.86%，报15.12元每一股，总市值为29亿元。
陈洪民直接持有科华控股3893.7万股，占总股本比例达20.11%；他亦通过江苏科华投资管理有限公司间接持有上市公司388.92万股，这部分股份占总股本的2.01%；另外，陈洪民的儿子陈小科也持有560.12万股，占总股本比例为2.89%。这三位股东之间存在协同行动关系，他们共同持有的股份占比达到25.01%。
证券时报·e公司记者注意到，2022年到2023年这年数里，陈洪民和他那些立场相同的人，两次想把手里的控制权卖掉，不过两次都没能成功。
二零二二年七月，陈洪民、陈小科、科华投资同自然人陈伟签署了股份转让文本，计划共同向陈伟出售一千六百零八万股股份，这个数量占到了彼时总股本的百分之十二；与此同时，陈伟将以货币形式购买科华控股新增的四千万股股份。等增发工作结束后，陈洪民、陈小科、科华投资会舍弃剩余股份的投票权。如果前面说的那笔交易最终完成，陈伟的股份占比会达到32.3%，他因此会掌控这家公众公司。
不过，陈伟于2022年8月接手了这家上市公司12%的股权，但后来由于工作计划的调整以及个人境遇的改变，他在2023年6月选择了不再参与后续的股份增发，最终放弃了掌控科华控股的计划。
第一次尝试变更控制权失败后，陈洪民等人于2023年8月25日告知相关公司，计划重新推动控制权调整，但仅过了一周，控制权变更计划便草草中止。最终，交易另一方上海晶优新能源有限公司，仅以协议形式接手了陈洪民等人持有的科华控股11.45%的股份，并未取得上市公司的控制权。
科华控股的核心业务涉及汽车动力系统和底盘传动系统的关键构成部分,具体涵盖涡轮增压器中的涡轮壳体、中间壳体及相关组合件。公司涡轮增压器壳体产品，不仅大量装配在常规汽油驱动汽车上，也深度应用在混合动力新能源车辆中，这些产品被安装于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等多个著名汽车制造商。
为了开拓国际业务，科华控股在去年公布计划，准备用不超过1600万美元，在泰国建立子公司和制造设施。现阶段，公司已经顺利办完了泰国子公司的注册和登记工作。
科华控股在2024年的营业额达到了23.72亿元，与上一年相比有所降低，降幅为9.28%。该公司的净利润为1.05亿元，相比去年同期出现了下滑，跌幅为14.71%。进入今年第一季度，公司的营业收入和净利润分别只有5.26亿元和0.26亿元，与去年同期相比，营收和净利都大幅度减少了，降幅分别为15.17%和40.82%。
