国内与国外多家位列主流的整车制造企业，在4月24日开幕的2026北京国际车展上，共同汇聚一堂，让此次车展刷新了全球车展规模的纪录，展车数量达到了1451辆，其中首发车有181辆，概念车为71辆，并使车展的国际化与专业化水平再度攀升到新的高度。在展台现场，数百家来自全球各国的外国媒体以及参展商，纷纷从世界各地汇集到此，他们手持相机、麦克风，在中国车企的展台间往来穿梭，以便深入了解由中国制造的新能源汽车、飞行汽车、机器人等各类产品。
出现在瑞典当地街头的中国电动汽车，引得不少消费者关注，不过其种类不算多，来自瑞典的皮特向第一财经表示，希望更多中国品牌电动汽车进入瑞典，他还提到，本届车展展出了百余款电动汽车，种类丰富且吸睛，而他们最关心的是这些新款中国电动汽车何时才能进入国外市场。
伊芙，其来自巴西，宣称比亚迪、吉利、长安以及其他中国车企，已于巴西当地建成乘用车工厂、商用车工厂。这些工厂不仅全面盘活欧美车企舍弃的汽车产能，还带动当地就业，使得巴西汽车工业面貌全新，焕然一新。伊芙还表示，中国电动汽车在全球具备显著优势，值得欧美地区车企、日韩地区车企学习。
当前，中国车企的共识是紧抓全球化的发展脉络，尤其是，一季度国内汽车销量增速出现负增长，而中国汽车出口量增长明显，不少中国车企已明确把拓展海外市场列入公司未来发展战略，并且，基于他国的贸易保护措施，中国车企更重视在海外市场推行本地化策略。
比如，东风集团宣告推行“东方风起 2030”计划，此计划目标里提及，到 2030 年时，东风集团的全球销量目标为 500 万辆，当中，新能源汽车销量所占比例超过 70%，海外销量所占比例奋力冲刺 40%等。在出海这一方面，该公司着重于“天际扬帆计划”，对核心资源配置予以强化，投入超过千亿的资金，于新能源领域投放下 55 款全球车型，并且借助智能制造给出本地化解决方案，达成本地化制造所占比例达到 50%。
中国一汽旗下红旗品牌，未来五年会投入千亿资金用于核心技术研发，推进产品本地化升级，年内投放多款右舵纯电车型，同步布局全球换代车型，计划新增200余个海外渠道，推行“1+N”渠道模式，落实超50%建店补贴、单店高额扶持、7天极速审批等政策。
小鹏集团副董事长兼联席总裁顾宏地回应有关全球化进程时称，在拉美市场方面，去年小鹏已然进入了哥伦比亚等区域，今年小鹏又进入了墨西哥，这可是一个极为关键的里程碑呀。未来之际，源于市场体量的思索，公司也会考虑踏入巴西等更多国家，而且具备相应定制化的产品解决方案，保证有本地化规划，去解决制造本地化供应链问题。
此前于欧洲市场，广汽集团、小鹏汽车跟麦格纳工厂有了达成欧洲本地化生产的规划，顾宏地讲，就欧洲市场而言，公司投入了数百万，然而这不过是个起点，往后会借合作拓展规模，收获更多进入各异欧洲国家的机会。
在新能源汽车给予的助力之下，中国汽车出口量稳健地朝着全球榜首迈进。2021年，中国汽车出口量超过韩国，进而进入全球汽车出口国前三甲 ，2022年，中国汽车出口量上升至311万辆，超过德国，从而晋升为全球第二大汽车出口国。紧接着到来 的2023年，中国汽车出口量达到491万辆，首次占据全球汽车出口国第一名的位置。从2023年到2025年，中国汽车出口量稳固地处于全球第一汽车出口国的地位，出口量从491辆快速攀升至700多万辆。与这形成对应情况的是，中国制造于全球汽车市场之中所占的比例，在2006年的时候为11%，之后持续上升着，一直到2025年达到了36%。
中国汽车流通协会，其副秘书长郎学红给出了相关数据，显示在2012年至2025年期间，中国新车累计出口量，也就是近似保有量，分区域占比之中，拉美市场的占比为22.4%，中东17国市场的占比为18.9%。在2021年，当时中国汽车出口步入高速增长期，同时中国新能源汽车迅速崛起，在这个时候，中国汽车出口目的地国家发生了很大变化。具体呈现出这样的状况：中国汽车在欧洲市场的出口所占比例，已然超过了百分之二十五，在亚太地区的出口所占比例，达到了百分之四十，针对非洲地区以及太平洋地区之中的澳大利亚、新西兰市场的出口有相当显著的增多情况。
刚过去的一季度里，中国汽车出口量又一次处在全球第一名的位置。中汽协给出的数据表明，在1月至3月这个时间段，汽车出口了222.6万辆，与同时间段相比增长了56.7%，并且超过了同期日本汽车出口的180万辆，也超过了同期德国汽车出口的150万辆。
在当季度的时候，中国新能源汽车于出口方面表现得十分亮眼，其销量达到了95.4万辆，并且同比增长倍数为1.2倍。乘联分会秘书长崔东树作出表示称，在今年一季度期间，中国新能源车出口的表现是要好于预期的，主要的情况是插混以及混动替代了纯电动从而成为了出口增长的新的增长点，特别是卡车出口的表现较为强劲，进而成为了商用车新能源车出口的亮点之处。中国新能源车出口朝着中东以及发达国家市场呈现出了高质量发展的一种局面，主要指向的出口地区就是西欧以及中南美市场。
郎学红称，当下全球市场里，对于右舵车的需求量是很大的，特别是东盟市场，还有太平洋市场以及非洲市场。所以，企业要重视右舵产品、改舵服务等方面。与此同时，她作出预测了，2026年的时候中国新车出口预计会突破800万辆。
